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论不同类型冷藏车出售价格及配置对比

来源:冷藏车厂家 作者:程力冷藏车 发布时间:2021-04-23 已有人关注
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众所周知,现在很多消费者购买商品尤其是食品类的冷链产品,都会关注生产日期和保质期,但却很少有人知道运输、储存、销售冷藏保存环节,正是这条 中不可缺失的链条成为食品卫生安全的死角,这个链条一旦断裂,冷链产品不仅达不到冷链的效果,而且很可能造成食品安全事件。

论不同类型冷藏车出售价格及配置对比

 

品牌车型 东风牌冷藏车
底盘型号 DFH1250AXV
轮胎规格
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
轴距 1850+5450,1950+5350,2050+5250,1850+4000,1850+4950mm
整备质量 11300,12350(Kg)
整车尺寸 11990X2530,2550,2600X3990mm
更多车型优惠信息请咨询经销商

论不同类型冷藏车出售价格及配置对比

东风牌冷藏车车厢生产工艺经历了三个阶段

一、整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层 内的缺陷不易发现,内在质量不易保证;再者,由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,保温效果不理想,漏热率(导热系数)偏高。

二、整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。

三、全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率(导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作 粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较 大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。

冷藏车工艺、配置:经过我公司多年的冷藏车制造经验,自主研发的一套真空吸附工艺设备。真空吸附厢体工艺:真空吸附工艺是把厢体内外面板、保温材料(聚氨酯)、骨架经过设备自动涂胶一体而成。

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除了东风牌冷藏车,我公司还生产有其他品牌各种冷藏车,长安、福田、江铃、江淮等,具体冷藏车参数图片请联系冷藏车厂家.

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