夏日炎炎,东风牌冷藏车(DFL5160XLCBX18)为您带来清凉

随着国内货运市场对冷藏运输的需求越来越大，而且冷藏运输相对普通货运来说利润较大，许多从事普通货运的朋友也想涉及冷藏运输，那么冷藏车在使用时有什么需要注意的事项吗？

东风牌冷藏车车厢生产工艺经历了三个阶段

一、整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在，易形成大量冷桥；另一方面，注入发泡隔热层 内的缺陷不易发现，内在质量不易保证；再者，由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂，易产生粘结不牢等缺陷，保温效果不理想，漏热率(导热系数)偏高。

二、整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率(导热系数)降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。

三、全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率(导热系数)低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作 粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较 大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。

东风牌冷藏车新款驾驶室，4700,5000(mm)轴距，EQH160-40 EQH180-40发动机，161马力，GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ排放标准，轮胎。

除了东风牌冷藏车,我公司还生产有其他品牌各种冷藏车，长安、福田、江铃、江淮等，具体冷藏车参数图片请联系冷藏车厂家.