对于客户来说，冷藏车就如同伴随自己多年的老友，也是自己的商业伙伴，更是自己赚钱的机器，它也有自己蹒跚学步需要帮助的时候，也有身强力壮很皮实的时候。现在很多冷藏车车主在买车后，只知道开冷藏车并不知道该如何保养车。今日为您细数汽车几个重要的“生命”节点，以便您更好地了解，也为自己的驾驶带来更多的方便。
首先，冷藏车在5万公里左右时，要考虑更换一次防冻液和刹车油。其次，要注意检查轮胎的花纹，如果轮胎花纹低于2mm就需要更换了。然后还要注意刹车片和刹车盘，刹车片含底板的厚度不能低于7mm，刹车盘的“凸台阶”磨损厚度不低于2mm，否则都要进行及时更换。这里要特别强调刹车片的及时更换，专业人士告诉记者，很多车主由于不重视刹车片更换，结果导致整个刹车盘被磨损，原本200~300元就可解决的刹车片，却导致价值1000~2000元的刹车盘报废，很不划算。另外，在6~8万公里的时候，变速箱油都需要更换。最后，在冷藏车10万公里的时候，要考虑更换所有的橡胶制品，包括正时皮带、水泵、水管等,江铃冷藏车，根据冷藏车实际行驶的路况，更换内容还包括部分行驶系统的胶套等。
提醒：过了厂家三包期，很多冷藏车车主有了更多自主选择权，例如有些车主开始选择用其他品牌的机油等，湖北程力集团提醒车主，机油最好不要随意更换，特别不要换来换去，如果一定要更换其他品牌机油，一定要进行必要清洗，并同时更换机油格，这样才能更好保护发动机。另外，这段时间如果空调系统出现制冷不如以前，或者有异味等，建议要进行制冷机组、空调系统和管道的清洗。如果发动机出现明显抖动或者动力输出不好等，可检查是否是需要更换火花钢线。
10万公里以上的，车主往往不会像新车一样心痛爱惜了，殊不知，这时的冷藏车其实才最需要细心呵护。首先是定期的保养一定不能拖。其次，这个时期的冷藏车各种连接部位，如球头、半轴的球笼等部位都会出现松动情况，此时应该加强爱车的定期检查，有的安全件需要更换的一定要换，而且一定要遵循维修站的使用建议。另外还要重视刹车系统的检查，因为这个时期的冷藏车安全驾驶就是最重要的。
据介绍,疫苗运输车，冷藏车在10万公里~25万公里都可能进入大修期,4.2米冷藏车。一般大修包括发动机大修、车身大修、底盘大修、变速箱和波箱大修等，以福田奥铃冷藏车为例，要完成一次全身大修大约需要0.8万1.5万元左右，如果是30万元左右的车型，大修一次的费用大约在2-3万元之间。经过大修的冷藏车将脱胎换骨，就像进入了“第二春”，性能几乎能达到新车的水准。这样，又将经过一个新的生命周期，直到行驶到40~50万公里时，冷藏车进入报废期.
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