导读：这两年，冷链是比较热门的行业，但是装备企业并没有感觉到这种热度, 东风冷藏车 。国内冷藏车的需求量和保有量并没有想像中随着中国的经济发展快速地增长。据相关业内人士分析，冷藏车和冷库，是冷链物流行业最重要的设备，所占的比例和投资都比较大。 与发达国家比, 江铃冷藏车 ,我国的冷链流通率还存在很大差距。据了解,欧美等发达国家肉禽冷链流通率已达100%,水果
这两年，冷链是比较热门的行业，但是装备企业并没有感觉到这种热度,东风冷藏车。国内冷藏车的需求量和保有量并没有想像中随着中国的经济发展快速地增长。据相关业内人士分析，冷藏车和冷库，是冷链物流行业最重要的设备，所占的比例和投资都比较大。
与发达国家比,江铃冷藏车,我国的冷链流通率还存在很大差距。据了解,欧美等发达国家肉禽冷链流通率已达100%,水果在95%以上,而我国肉禽、水果的冷链流通率仅为15%和5%。中数据显示,我国每年约有1/4的水果和1/3的蔬菜在中转运输及存放过程中腐烂变质损坏,价值高达750亿元。
“我国的保有量仅占公路货运车辆的0.3%,这是造成冷链流通率较低的重要原因。”美国平均500人就有一辆冷藏车,而我国平均3万人才有一辆冷藏车,冷藏车的保有量仅为4万～5万辆。
预计未来5年，国家为提高冷链流通率及冷藏运输率设定了较高的发展目标，作为冷链物流的基础设施之一，冷藏车的供给必然要跟上步伐，这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。
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