轮胎壁内侧同样需要检查、呵护,保温冷藏车
这里指的轮胎壁分为内壁，外壁。一般的冷藏车轮胎保养时多仔细检查轮胎面对车外侧的一面，并对这一面做足保护和保养。但是那只是让一侧的轮胎胎壁受到呵护。这样下去不论怎样换位4轮的轮胎都只有一面受到保护，而另一面则基本被遗忘。
众所周知，轮胎的胎壁是整个轮胎中最脆弱的部分，一旦出现剐蹭和划伤基本上就会直接导致爆胎，所以行车时一般都会可以保护外侧轮胎部分。
但是又有多少人在保养自己轮胎内侧胎壁呢、其实这一侧的胎壁所经受的考验不仅不必外侧少，相反的还会比外侧的一面受到更多的伤害。高速行驶时车底风压带起小石子的尖锐面可能直接打到内侧胎面造成划伤。当你注意经过坑洼的外侧轮胎时，内侧的胎壁可能已经被坑内的尖锐或粗糙的物体直接伤害。所以往往你的轮胎外侧还是靓丽无瑕时内侧可能早已伤痕累累。在冬天寒冷的条件下那些伤痕可能随时会带来意外的危险。
更换备胎八步曲
当我们的在路上，轮胎出现损坏时，更换备胎是唯一的办法。如何做到更专业、更安全地拆卸轮胎以及更换备胎？下面提供一些经验：
1. 在拆卸要换轮胎时要注意的是，不要上来就用千斤顶将车举升起来，应该先用套筒扳手将该轮胎固定螺丝依次拧松，之后再用千斤顶把车辆局部举升起来。
2. 拆卸固定车轮螺丝时要注意用力方向：逆时针方向为拧松；顺时针方向为拧紧。另外，由于固定车轮的螺丝拧得很紧，因此我们可以借助全身力量。
3. 逐个松开螺丝之后，我们就可以使用千斤顶将局部升起来。使用千斤顶时要注意：车底两侧均有不少放置千斤顶的卡槽，一定要将千斤顶放在卡槽内，避免发生意外。
4. 千斤顶支起后，将拧松的螺丝依次轻松拧下，之后便可以把轮胎整体拿下，这也就意味着轮胎拆卸圆满完成。
5. 在安装备胎之前，最好将拆下的轮胎放置车底，避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。
6. 装备胎最为费劲的就是如何将备胎与车轮固定螺丝对齐了，车升的太高，就要将备胎举起，很费体力，最好有他人帮助，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎，防止位移。
7. 在拧螺丝时切忌不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺丝,解放冷藏车，固定保温冷藏车轮胎的是五颗螺丝，我们先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上第五颗螺丝，而在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，为的是保证螺丝受力均匀。
8. 五颗螺丝拧上之后，我们可以将千斤顶移走（同时将垫在车下的轮胎移走），使重回地面，在这之后按照拆卸轮胎时那样,冷藏车图片，依靠身体力量将每颗螺丝拧紧，同样是按照对角线的方式。依次拧紧之后，更换备胎的工作就可以宣布大功告成了。
行驶中爆胎要冷静
如果是前轮爆胎：一定要握紧方向盘不偏离原行驶方向，采用收油减档的方式将缓慢停下，千万不能急踩刹车，等小型冷藏车速度逐渐慢下来后再打方向盘，驶离快车道至停车带，然后在车后竖立警示三角牌，夜间必须马上打开双闪灯，防止二次事故。
如果是后轮爆胎：车会呈现一种不稳定状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。在这里我们要强调一下与前胎爆裂不一样的是，由于后轮不具有导向功能，而且一般车的后轮承载重量相对不高，因此，后轮爆胎并不是非常危险。爆胎是高速行驶时候意外又危险的状况，具体表现是方向盘突然一抖，紧接着传来“砰”的一声巨响，车头随之一偏...遇到这种状况往往就是遇到了爆胎。所谓爆胎其实就是指轮胎在很短时间内失去大部分空气，从而影响正常行驶。
“轮胎”被称为的“鞋子”，其性能的好坏，保养得如何？不仅关系到轮胎的使用寿命，还直接关系到道路交通安全。据交管部门统计，每年有46%发生在高速公路上的交通事故是由于轮胎发生故障引起的。冬季来临，为了提前发现轮胎鼓包、不规则磨损、气门嘴老化等问题, 避免轮胎突然抛锚，防止风雪中受冻；同时也为了消除因“轮胎”带来的交通安全隐患，让大家了解更多轮胎保养知识。 ，，，，，，，，，
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