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东风牌冷藏车(DFL5311XLCA10)参数配置图片

来源:冷藏车厂家 作者:程力冷藏车 发布时间:2021-04-23 已有人关注
导读:程力集团冷藏车发布的东风牌冷藏车(DFL5311XLCA10)参数配置图片为本站原创。众所周知,冷藏车主要是由底盘、制冷机组、保温隔热厢体组成,其主要是用来运输冷鲜肉、蔬菜水果等生鲜食品,在中短途的物流配送中占据一定

众所周知,冷藏车主要是由底盘、制冷机组、保温隔热厢体组成,其主要是用来运输冷鲜肉、蔬菜水果等生鲜食品,在中短途的物流配送中占据一定比例地位。而多温区冷藏车则是充分考虑到此种运输需要具备的特点而来的。下面小编为您推荐一款东风牌冷藏车(DFL5311XLCA10)

东风牌冷藏车(DFL5311XLCA10)参数配置图片

 

品牌车型 东风牌冷藏车
底盘型号 DFL1311A10
轮胎规格
排放标准 GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅳ
轴距 1850+4350+1350,1950+4250+1350,1850+4350+1430,1950+4250+1430,1850+4600+1350,1950+4500+1350,1850+4600+1430,1950+4500+1430,1950+4250+1300,1950+4500+1300,2050+4400+1350,2050+4000+1350,1850+4600+1400mm
整备质量 13650,14680(Kg)
整车尺寸 11980X2550X3990mm
更多车型优惠信息请咨询经销商

东风牌冷藏车(DFL5311XLCA10)参数配置图片

东风牌冷藏车车厢生产工艺经历了三个阶段

一、整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层 内的缺陷不易发现,内在质量不易保证;再者,由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,保温效果不理想,漏热率(导热系数)偏高。

二、整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。

三、全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率(导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作 粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较 大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。

冷藏车工艺、配置:经过我公司多年的冷藏车制造经验,自主研发的一套真空吸附工艺设备。真空吸附厢体工艺:真空吸附工艺是把厢体内外面板、保温材料(聚氨酯)、骨架经过设备自动涂胶一体而成。

东风牌冷藏车(DFL5311XLCA10)参数配置图片

从环保和节能角度考虑,冷藏车机械制冷具有排放和废气噪声污染较甚,能量利用系数较低等不足,因而新能源冷藏车的比例会有所增加,采用冷板机制冷方式没有运行噪声和废气排放的污染,又能综合利用地面电能,节能效果显著,将会在重型和半挂冷藏车上得到应用。

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