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解放牌冷藏车(CA5041XLCP40K17L1E5A84)产品结构和技术

来源:冷藏车厂家 作者:程力冷藏车 发布时间:2021-04-23 已有人关注
导读:程力集团冷藏车发布的解放牌冷藏车(CA5041XLCP40K17L1E5A84)产品结构和技术发展趋势分析为本站原创。冷藏车的构成:冷藏车主要由汽车底盘、隔热保温厢体、制冷机组、车厢内温度记录仪等部件组成。下面我们来看下这款解放牌冷藏车。....

冷藏车的构成:冷藏车主要由汽车底盘、隔热保温厢体、制冷机组、车厢内温度记录仪等部件组成。下面我们来看下这款解放牌冷藏车。

解放牌冷藏车(CA5041XLCP40K17L1E5A84)产品结构和技术

 

品牌车型 解放牌冷藏车
底盘型号 CA1041P40K17L1BE5A84
轮胎规格
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
轴距 3300mm
整备质量 2805(Kg)
整车尺寸 5998X2290,2060,2110,2260,2310X3110,3310mm
更多车型优惠信息请咨询经销商

解放牌冷藏车(CA5041XLCP40K17L1E5A84)产品结构和技术

解放牌冷藏车车厢生产工艺经历了三个阶段

一、整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层 内的缺陷不易发现,内在质量不易保证;再者,由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,保温效果不理想,漏热率(导热系数)偏高。

二、整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。

三、全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率(导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作 粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较 大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。

 采用轴距3300(mm)型号为底盘改装而成,在动力配置上搭载ISF3.8s5141 4DX23-120E5发动机,最大输出功率为143,满足国家现阶段国四排放标准。

解放牌冷藏车(CA5041XLCP40K17L1E5A84)产品结构和技术

冷藏车汽车底盘的选择:冷藏车汽车底盘选择起来相对容易。因为我们只能选择符合我国汽车销售公告的环保达到国家标准的汽车底盘,无论吨位大小,国产还是进口的汽车底盘,都是同样的要求,对于汽车底盘来说,客户不论是自己购买还是委托厢体制造厂家购买都一样。 

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