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湖北程力冷藏车保温车厢制作技术与应用

来源:冷藏车厂家 作者:程力冷藏车 发布时间:2020-09-22 已有人关注
导读:是指装有隔热结构的车厢,又装备有制冷装置,用于冷藏运输的专用汽车; 保温车 是指装有隔热结构的车厢,用于短途保温运输的专用汽车。隔热车厢是 冷藏车 、保温车的重要组成部分。作为车厢,它既具备普通厢式汽车车厢的共性,又具备良好的隔热保温性能。 保温车的厢体制作技术主要有:(1)分片拼装的“三明治”板粘接式, 江铃冷藏车 ;(2)分片拼装的注入发泡式;(3)整体

是指装有隔热结构的车厢,又装备有制冷装置,用于冷藏运输的专用汽车;保温车是指装有隔热结构的车厢,用于短途保温运输的专用汽车。隔热车厢是冷藏车保温车的重要组成部分。作为车厢,它既具备普通厢式汽车车厢的共性,又具备良好的隔热保温性能。

  保温车的厢体制作技术主要有:(1)分片拼装的“三明治”板粘接式,江铃冷藏车;(2)分片拼装的注入发泡式;(3)整体骨架注入发泡式。国内较大的冷藏车保温车生产企业目前都采用分片拼装的“三明治”板粘接式,如济南中集考格尔、郑州红宇、河南冰熊、镇江飞驰等10多家企业。这些企业生产的保温车品种多、批量大、质量可靠,代表了我国冷藏车保温车发展的技术水平,五十铃冷藏车,占据着国内大部分的市场份额;而采用整体骨架注入发泡式制作厢体的厂家的生产规模相对较小,生产条件比较简陋,产量也有限,产品保温性能不高,但它们机动灵活,可生产各种非标车辆厢体。这类厂家目前为数较多,在国内冷藏车保温车市场占有一席之地。

  目前一些发达国家的保温车制造商已完全采用板块拼装结构,其拼装方式有多种,如型材连接式、螺栓连接式、粘接式等。例如英国RVL公司,每年生产冷藏保温车约1500辆。其厢体结构为“三明治”板预制粘接式,隔热材料为美国陶氏(Dow)公司生产的挤塑聚苯乙烯,内外蒙皮采用金属板材或玻璃钢板材,粘接剂为法国易发公司生产的聚氨酯胶液。厢体由铝型材粘接而成,没有铆钉,因此是一个封闭的整体,冷冻车,没有渗漏缝隙,防雨效果好。

  再如,意大利SARQUELLA公司生产冷藏保温车已有20多年的历史,其厢体制作采用“三明治”板预制粘接式。内外蒙皮为玻璃钢,用树脂做粘接剂。采用硬质聚氨酯泡沫做隔热材料,每块宽度一般为400~600mm,每2块隔板中间糊一层玻璃纤维,既起隔热板之间的粘接作用,又起增加强度作用,相当于一道加强筋,使板块强度得到提高,能够承受制冷机组的压力和厢体内货物的冲击力。

  目前较为先进的保温车厢体的各板块之间均采用结构胶粘接,外包铝型材,并用螺栓辅助连接。后门为双扇,每扇可开启270°;密封条粘接到门上,可避免产生缝隙,提高保温性能。后门框及后门五金件都采用不锈钢材料,美观大方;上下护板都用铝型材,用胶粘接到厢体上。

湖北程力专用汽车销售热线:13774112377 , ,,,, ,,

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