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新型冷板冷藏车技术

来源:冷藏车厂家 作者:程力冷藏车 发布时间:2020-09-22 已有人关注
导读:目前,我国铁路的冷藏运输,主要靠冰冷车、机冷车和冷板车。冰冷车以列车在停靠站添加冰、盐为冷源,机冷车靠机组制冷,冷板车则要在有制冷设备的车站制冷后才能装运货物。在实际操作中,冰冷车因其腐蚀性的致命弱点,将逐渐退出运输队伍,机冷车因须以数车为单元运作,灵活性较差,而冷板车则由于自身无制冷能力,必须在有专门设备车站制冷的原因,运用受限。

目前,我国铁路的冷藏运输,主要靠冰冷车、机冷车和冷板车。冰冷车以列车在停靠站添加冰、盐为冷源,机冷车靠机组制冷,冷板车则要在有制冷设备的车站制冷后才能装运货物。在实际操作中,冰冷车因其腐蚀性的致命弱点,将逐渐退出运输队伍,机冷车因须以数车为单元运作,灵活性较差,而冷板车则由于自身无制冷能力,必须在有专门设备车站制冷的原因,运用受限。

为了开阔冷藏运输市场,一直是全路冰冷车维修主力的广州铁道车辆厂,近年研制出的一种自身带有机组和冷冻板,冷藏车,可以在任何有充足电源的地方,通过16小时的充电,即能保温100小时以上,能单独编挂,同时可打开或关闭调节窗,让温度达到理想的零下6摄氏度或零上8摄氏度,保温和隔热层性能良好,可保证冻品类和保鲜果蔬运输质量的冷板冷藏车,疫苗冷藏车。由于其转向架等走行部位全部按提速列车等级配备,能够更好地解决以往铁路冷藏运输的种种弊病,为中国铁路走进21世纪的冷藏运输提供了广阔的发展天地,4.2米冷藏车

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