随机资讯

当前位置:网站首页 > 新闻资讯 > 行业动态 >

冷藏车行业现状如何

来源:冷藏车厂家 作者:程力冷藏车 发布时间:2020-09-22 已有人关注
导读:冷藏车行业现状如何,用车需求爆发是否前景可期?与其他车辆一样,生产同样需要取得国家公告。而在冷藏车行业,私自改装现象大量存在,这些小改装厂大多缺乏相关手续和生产资质。很多用底盘厂家的公告。为了促进销售,底盘厂家通常会上一些冷藏车公告,在销售底盘给小改装厂的同时,允许它们使用自家的冷藏车公告。 “有些小厂就是用些铁皮,加些保温材料,配上

冷藏车行业现状如何,用车需求爆发是否前景可期?与其他车辆一样,生产同样需要取得国家公告。而在冷藏车行业,私自改装现象大量存在,这些小改装厂大多缺乏相关手续和生产资质。很多用底盘厂家的公告。为了促进销售,底盘厂家通常会上一些冷藏车公告,在销售底盘给小改装厂的同时,允许它们使用自家的冷藏车公告。

  

“有些小厂就是用些铁皮,加些保温材料,配上发动机和相关零部件,再加上制冷设备,就能组装成一辆冷藏车,利润很高。而且冷藏车使用季节性明显,夏天时车辆需求猛增,奶品运输车,产品供不应求,微型冷藏车,很多小的改装厂甚至一些公交车厂家都在做。”一位业内专家如是说。

  

小改装厂在用材、质量、售后等方面都很差,但价格很低。很多用户只认便宜,冷藏车冷机,其他的不管。这就使得不合规的小改装厂泛滥,反而几个有正规资质的企业不好做。另外,政策法规执行不力,使得这些不合规车辆可以在车管所等部门花钱打点,进而顺利上牌投入使用。

  

竞争不规范还体现在车辆使用环节的不规范。一般要求严格的大型超市会对冷藏车的货柜温度作出强制要求,温度不达标就禁止卸货。但超市冷链物流毕竟不多,更多的冷链物流是各地批发市场,往往很难管控,对冷藏车的要求相对宽松许多。

  

的投入使用还需要冷链物流配套建设到位,比如冷库、低温配送中心的建设等,成本投入巨大,再加上专业冷藏车价格较高,因此我国目前的农产品运输大多采用棉被车(即棉被加冰块)、空调车等普通车辆。

 

根据国家机动车合格证数据中心统计数据显示,2011年1-11月,国内冷藏车生产0.56万辆。另有相关资料显示,目前中国保温车辆约有四五万辆,大部分为改装车型,且冷冻机质量也达不到要求。

相关的主题文章:
                 
本文地址:http://www.2xai.com/news/hydt/995.html,转载请注明来源.