随机资讯

当前位置:网站首页 > 新闻资讯 > 行业动态 >

冷藏车发展大有前途

来源:冷藏车厂家 作者:程力冷藏车 发布时间:2020-09-21 已有人关注
导读:● 过去:需求促农副产品冷链物流起步 很多人认为,冷链物流是新词汇,代表的是新生事物。可是,据吴处长介绍,冷链物流的历史可追溯到50年前。1960年,我国处于经济困难时期,一遇到自然灾害,就会导致农副产品短缺。为此,国家在一些大城市和农副产品主产区建立一批大型冷库,并配备少量冷藏车。这些设施对稳定市场价格和保障居民副食品供应发挥了一定作用。 改革

● 过去:需求促农副产品冷链物流起步

很多人认为,冷链物流是新词汇,代表的是新生事物。可是,据吴处长介绍,冷链物流的历史可追溯到50年前。1960年,我国处于经济困难时期,一遇到自然灾害,就会导致农副产品短缺。为此,国家在一些大城市和农副产品主产区建立一批大型冷库,并配备少量冷藏车。这些设施对稳定市场价格和保障居民副食品供应发挥了一定作用。

改革开放后,我国冷链物流有了进一步发展。1985年,国家对农副产品生产和购销政策进行重大改革,使农副产品批发市场兴起。为确保各地农副产品均衡供应,政府新建、扩建一批冷藏设施,带动了城乡之间的冷链物流,促进了冷藏运输车行业的发展。

冷链物流起步阶段是个较漫长的过程,这数十年中,不论是冷库还是数量都较少。认为,农副产品冷链物流真正快速发展是从20世纪90年代末开始的。那时,城市居民生活水平大幅提高,希望常年吃到新鲜的蔬菜、水果。农业主产区的地方政府和当地农民希望错开产品上市时间,获取更多的利润,这类需求带动了冷链物流快速发展。

● 现在:纵向比进步大 横向比差距大

步入2011年,人们不难发现,我国农副产品冷链物流已初具规模。不仅果蔬、肉类、水产品的冷链物流比例不断提高,而且加入到冷链物流领域的大型企业也逐渐增多。相关资料显示,中国外运集团、中粮集团等社会化的第三方物流企业已在拓展冷链物流业务,双汇、光明等食品生产企业建立了独立核算的冷链物流公司,大型连锁商业企业也正在完善终端销售的冷链管理。

目前我国农副产品冷链物流与起步阶段相比进步很大,但与发达国家比,依然存在较大差距,牛奶运输车。首先,鲜活农副产品冷链流通比例很低。欧美等发达国家肉禽冷链流通率已达100%,水果在95%以上,而我国肉禽、水果的冷链流通率仅为15%和5%。中国冷链产业网公布的数据显示,由于保鲜技术落后,我国每年约有1/4的水果和1/3的蔬菜在中转运输及存放过程中腐烂变质损坏,价值高达750亿元。

其次,冷链物流的基础设施严重不足。除冷库数量少和状态老化外,我国冷藏、保温车的保有量也不乐观,仅占公路货运车辆的0.3%。相关数据显示,美国平均每500人就有一辆冷藏车,而我国有13亿人口,冷藏车图片,冷藏车的保有量仅为4万~5万辆,平均3万人才有一辆冷藏车。

除我国冷藏车保有量过低外,技术水平、冷链物流的管理方面也与国外有明显差距。以冷藏车技术为例,发达国家已广泛运用全程温度自动控制技术,而我国应用此项技术的冷藏车很少。

● 将来:冷链物流给冷藏车企送商机

据了解,国家对冷链物流的发展进程作出了明确规划,“十二五”期间,将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心,培育有较强国际竞争力的冷链物流领军企业,建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农副产品冷链物流服务体系。

对于来说,有一串目标数字值得关注:国家要求到2015年,果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由现在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上,基本实现成倍增长。此外,果蔬、肉类、水产品的冷藏运输率分别由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。

未来5年,国家为提高冷链流通率及冷藏运输率设定了较高的发展目标,保温冷藏车,作为冷链物流的基础设施之一,的供给必然要跟上步伐,这将给发展缓慢的带来机遇。希望生产企业无论在产品质量、产能准备方面,还是在售后服务、市场布局方面,都要提前做好准备,既能提供过硬的产品,也能让企业大展宏图。

● 名词解释

冷链物流:肉禽、水产、蔬菜、水果等生鲜农副产品从产地采收后,在产品加工、贮藏、运输、零售等环节始终处在低温控制环境下,最大程度保证产品品质和质量安全,减少损耗,防止污染的特殊供应链系统。

冷链流通率:在物流过程中,采用冷链物流占所有物流的比重。

冷藏运输率:易腐食品中,采用冷藏运输所占的比重。 湖北程力专用汽车销售热线:13774112377 关键字:,,,,, 相关的主题文章:
                 
本文地址:http://www.2xai.com/news/hydt/891.html,转载请注明来源.