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冷藏库建设应坚持科学发展观

来源:冷藏车厂家 作者:程力冷藏车 发布时间:2020-09-20 已有人关注
导读:前言: 作为冷链物流主要环节-冷藏库,历年来都有发展。全国已从解放初的约3万吨库容量发展至今达1100万吨/次,但人均占有冷藏库容积和发达国家相比仍有不小差距,每年腐败损耗量十分惊人。 进入新世纪以来,尤其在加入WTO后,我们冷藏库建设有了新的发展,国家“十一五”发展规划对发展现代服务业和节能环保提出了新的要求,今后我国冷藏库建设应坚持科学发展观,与

前言:

作为冷链物流主要环节-冷藏库,历年来都有发展。全国已从解放初的约3万吨库容量发展至今达1100万吨/次,但人均占有冷藏库容积和发达国家相比仍有不小差距,每年腐败损耗量十分惊人。

进入新世纪以来,尤其在加入WTO后,我们冷藏库建设有了新的发展,国家“十一五”发展规划对发展现代服务业和节能环保提出了新的要求,今后我国冷藏库建设应坚持科学发展观,与国际接轨按现代物流的要求,以确保食品安全为准则,重视节能和环保,以使我国的冷藏业得到可持续发展。

1.1中国冷藏库建设的现状

容量和规模

(1)冷藏库容量:

从上世纪70年代起,各地冷藏库容量增长较快,至2008年底,全国冷藏库总量已突破1100万吨/次,其中畜肉类冷库容量为550万吨/次,水产冷库为262万吨/次、全国供销系统的果蔬冷库为210万吨、冷冻饮品类冷库10万吨/次。

(2)中国的大型冷藏企业

从上世纪80年代起,我们冷藏库建设出现一个现象,新建了一批由多座单体万吨级冷库组成的“冷库群”,这对降低建设成本和运行能耗,规范管理都是有利的,并形成了中国数家冷藏行业的“航空母舰”企业。

1.2 冷藏库功能与管理体制

在计划经济年代,冷藏库主要是按产权所属系统和储存商品的种类划分管理。改革开放以来,外资、港台商和民营企业进入冷藏行业,尤在浙江、山东、福建、广东等省已占有相当比例,现已形成多种经济成分共存的格局。从上世纪90年代中期起,一部分冷藏库的服务功能开始面向市场,逐步向社会公共冷藏库过度,保温冷藏车。即从计划经济时期的“旺吞淡吐”的“蓄水池”逐步向“冷链物流配送中心”方向发展。

1.3 建造方式

中国现有的冷藏库中,五十铃冷藏车,建于上世纪七八十年代的多层土建式冷藏库占大多数,以上海市为例,若按容量计算,土建式冷库要占全市冷藏库总容量的82.41%,奶品运输车;若按座数统计,土建式要占总座数的86.13%。但90年代起新建的冷库,绝大多数已采用单层、高货位的预制装配式夹心板的做法,现场安装迅速,大大缩短了建库周期。

1.4 专业性冷藏库有了一定的发展

从上世纪八十年代中期起,除了传统的冷却物冷藏库,冻结物冷藏库以外,我国各省市陆续兴建一批专业性冷藏库,如变温库(多用途冷库)、气调库、立体自动化冷库、超低温冷库、粮食冷库、生物制品冷库和化工原料冷库等,这对于完善我国现代冷藏技术体系起了促进作用。

超低温冷库

随着我们远洋渔业的快速发展,特别是金枪鱼围网、垂钓业的崛起,“超低温冷库”建设已有发展。

为了保证金枪鱼的品质和色泽,在捕捉后需立即进行冻结加工(-55℃~-60℃)和-60℃的冷藏舱贮藏。

用于冻结、冷藏金枪鱼的制冷系统,由于蒸发温度低于-60℃,一般采用复叠式制冷系统,以往高温侧循环系统的制冷剂多采用R22,但考虑到环保因素,现在多改用R717或R404A等制冷剂替代。 湖北程力专用汽车销售热线:13774112377

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