随机资讯

当前位置:网站首页 > 新闻资讯 > 企业新闻 >

冷藏车厢体材质应该如何选择?

来源:冷藏车厂家 作者:程力冷藏车 发布时间:2021-04-23 已有人关注
导读:程力集团冷藏车发布的冷藏车厢体材质应该如何选择?为本站原创。众所周知,现在很多消费者购买商品尤其是食品类的冷链产

众所周知,现在很多消费者购买商品尤其是食品类的冷链产品,都会关注生产日期和保质期,但却很少有人知道运输、储存、销售冷藏保存环节,正是这条 中不可缺失的链条成为食品卫生安全的死角,这个链条一旦断裂,冷链产品不仅达不到冷链的效果,而且很可能造成食品安全事件。

冷藏车厢体材质应该如何选择?

 

品牌车型 解放牌冷藏车
底盘型号 CA1310P66K2L7T4E5
轮胎规格
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
轴距 2100+4500+1350,2100+4700+1350mm
整备质量 13900(Kg)
整车尺寸 12000X2550,2600X4000mm
更多车型优惠信息请咨询经销商

冷藏车厢体材质应该如何选择?

解放牌冷藏车车厢生产工艺经历了三个阶段

一、整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层 内的缺陷不易发现,内在质量不易保证;再者,由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,保温效果不理想,漏热率(导热系数)偏高。

二、整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。

三、全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率(导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作 粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较 大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。

冷藏车制冷机组的选择: (1)根据冷藏车所运货品温度要求:可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵,保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说,机组本身不具备除霜功能,即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度,也是一种夸张的说法。 

冷藏车厢体材质应该如何选择?

冷藏车作为特种车辆,在行车前有一些必须注意的事项,以防在行车途中产生一些不必要的麻烦,每次装载货物行驶之前建议进行以下检查:
1.垫片机组的安装垫片应牢牢压紧,状态良好。
2.冷藏车盘管冷凝器和蒸发器盘管应清洁无脏物。
3.除霜排水装置检查除霜排水软管和接头,确保它们畅通。
4.货厢装货时货物不能遮挡蒸发器出风和回风口,保持货厢内冷气循环畅通,以确保厢内不会有热点
因此,科学的维护和保养,不仅可以保证设备的完好,还可以降低营运成本。

TAG:
本文地址:http://www.2xai.com/news/gsxw/5363.html,转载请注明来源.