导读：首先，冷链物流的整体投资跟普通货运相比，普遍要高。普通货运车上牌照最低10万元出头, 奶品运输车 ，但是冷藏车仅上牌照一项，平均单车成本至少要高2-3万元。因此目前国内专业的冷链物流服务商本身就不多，外包可选择的对象较少。 其次，有些特殊行业，如医药流通业，有不少药品如人血制品等属于需要冷链物流特色储运条件的。但是长期以来, 冷冻车 ，这些行业的冷藏
首先，冷链物流的整体投资跟普通货运相比，普遍要高。普通货运车上牌照最低10万元出头,奶品运输车，但是冷藏车仅上牌照一项，平均单车成本至少要高2-3万元。因此目前国内专业的冷链物流服务商本身就不多，外包可选择的对象较少。
其次，有些特殊行业，如医药流通业，有不少药品如人血制品等属于需要冷链物流特色储运条件的。但是长期以来,冷冻车，这些行业的冷藏品运输呈现多批次、小批量的特点,疫苗运输车，普通货运企业承接该种冷藏品托运业务是收不抵支。因此在这些行业，除了厂家发货以外，商业流通环节的冷藏品托运量并不大，许多医药公司自己就配有少量的冷藏车、冷藏包。
尤其是目前，制造企业考察第三方物流企业的重点，主要还是其物流网络是否健全，风险防范机制是否健全，价格是否优惠，而对配送工具的选择，主要以合同约定的方式进行。而国内专业的冷链物流企业本身就不多，可选择面实在太少。在上述背景下，中国医药冷链物流之路更是崎岖。
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