随机资讯
相关资讯

华神牌冷藏车(DFD5031XLC)产品细节及车型解读

来源:冷藏车厂家 作者:程力冷藏车 发布时间:2021-04-23 已有人关注
导读:程力集团冷藏车发布的华神牌冷藏车(DFD5031XLC)产品细节及车型解读为本站原创。随着国内货运市场对冷藏运输的需求越来越大,而且冷藏运输相对普通货运来说利润较大,许多从事普通货....

随着国内货运市场对冷藏运输的需求越来越大,而且冷藏运输相对普通货运来说利润较大,许多从事普通货运的朋友也想涉及冷藏运输,那么冷藏车在使用时有什么需要注意的事项吗?

华神牌冷藏车(DFD5031XLC)产品细节及车型解读

 

品牌车型 华神牌冷藏车
底盘型号 DFD1031TJ
轮胎规格
排放标准 GB18352.3-2005国Ⅳ
轴距 3500mm
整备质量 2100(Kg)
整车尺寸 5520X1800,1850X2780mm
更多车型优惠信息请咨询经销商

华神牌冷藏车(DFD5031XLC)产品细节及车型解读

华神牌冷藏车车厢生产工艺经历了三个阶段

一、整体注入发泡金属蒙皮结构。第一代冷藏车制造企业均采用这一工艺。这种产品因为厢体上有大量金属材料存在,易形成大量冷桥;另一方面,注入发泡隔热层 内的缺陷不易发现,内在质量不易保证;再者,由于发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢等缺陷,保温效果不理想,漏热率(导热系数)偏高。

二、整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品的基础上又改进了一步,重量轻,漏热率(导热系数)降低,保温效果较好,但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。

三、全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻,漏热率(导热系数)低,保温效果好。用不饱和聚酯树脂作 粘结剂,另加垫层,保温材料用硬质聚氨酯泡沫,导热系数低,强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂,形成一个整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较 大,因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下,车厢的生产成本越来越高。

华神牌冷藏车厢体是这样的: 双后开门,方便上下装卸货物,厢门板材厚度跟厢体一致,均为8mm厚“三明治”板材,在门跟门之间加装有密封胶条,有效隔绝与外界的接触,充分保证厢体密封性。

华神牌冷藏车(DFD5031XLC)产品细节及车型解读

尽管我国冷链物流并不发达,但由于城市的迅速发展导致农产品流通量大幅增加,冷链物流冷藏车在保障生鲜易腐农产品供应中起着不可替代的作用。

TAG:
本文地址:http://www.2xai.com/dongtai/4313.html,转载请注明来源.